在保守党会议上三天:里操控而绝望

政府似乎在我们眼前崩溃,但一些部长耕作。商务部长里已经承诺“欧盟监管”的另一个清理,唯一明显的影响是为企业创造巨大的不确定性。

昨天我在伯明翰参加的一次会议上,他提出了一些修改的方式移动通信基站检查为例,据说非常繁重的规定,他将被冲走。

像Kwarteng不必要的45便士减税,这只是毫无意义的篡改,没有人要求和英国不会有丝毫作用的竞争力。从真正的经济危机这样超然轴承在业务似乎弥漫。

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底层是Brexit对党造成根本性的改变。经济正统的政党,保守党已经变成了一个神秘的崇拜。他们的新哲学的核心是相信奇迹会发生,但只有如果你忽略了专家。

在2016年欧盟的公投活动,迈克尔•戈夫曾说:“这个国家的人民有足够的专家。“现在我们所看到的结果。

在保守党会议上随处可见住房和建筑行业领袖要求明确政策和监管。同时保守党似乎在一个平行宇宙经济,监管方面的不确定性在哪里什么业务是迫切需要的。

浪费了知识和专业技能的数量是惊人的。公投可能是六年前,但它开启了一个长期的不确定性和错失的机会,现在非常流行和能源危机加剧了。

罗纳德·Reagon曾经说过,“英语中最可怕的九个字,”我从政府,我来帮助””。这或许是讽刺,现在许多商业显然有同样的感觉对这个政府,由自称“低税收和小政府”。

保守党监督勃起的巨大的贸易壁垒,在支出和借贷与爆炸,而税收已经达到了历史新高。如果这是最好的政府,企业的最大希望,不久的将来可能只是保守党停止试图帮助。

改造和技能

改造和绝缘英国家庭对每个人来说都应该是一个双赢。承包商和供应商得到一个稳定的工作,虽然消费者得到温暖的家庭和降低能源费用。然而这不同寻常的政府没能接受挑战。

有许多保守派在这次大会上,包括部长、分享行业的沮丧,但似乎很少有事情移动任何明确的策略。

维护政府的表现在住房零,当被问到为什么我们仍然允许建造房屋,需要改造——保罗·史卡利说,政府“不试图让明天零。我们试图在2050年到达那里。”

布莱恩·贝瑞联合会的建筑大师说:“我同意这是一个无稽之谈,还是建造房屋需要翻新,它没有意义。我们需要看看其他欧洲国家,我们前面的改造。”

他接着说,“我们需要一场绿色革命,改造2900万户家庭应被视为重大基础设施项目,”前,“改造将减少排放,改善生活,创造急需的就业机会”。

是一个巨大的需要清晰…我们需要一致性。如果这是去工作,这就需要一致性

桑迪。里斯•琼斯,特许学院的建筑

桑迪。里斯•琼斯,特许建筑研究所的副总裁谈到她不满缺乏进展。“我发现这惊人的。50年以来我们开始谈论阁楼绝缘。我们应该比这更好!”

她说需要尽快熟练劳动力和政府改造需要帮助创造一个稳定的市场。“有一个巨大的需要清晰”,她说。

“我们需要一致性。如果这是去工作,这就需要一致性。”她指着爱尔兰“一站式服务”模式,公民可以改造的建议并得到认可的供应商列表。

有更多的集体协议,质量学徒需要解决长期存在的问题让年轻人进入施工。“学徒制是一个巨大的工具,让年轻人好工作——你不必上大学得到一个伟大的职业生涯,”史卡利说。

缺乏一个统一的系统改造的认证和能力突出是一个问题。有浆果改造为目标的支持。他认为他们是最好的方式来衡量进步,改造之前的护照将使业主和租户“日志做了什么工作”。

如果过去的表现是未来的最佳指标结果,也许我们都是等待一段时间,我们看到一个完全协调的国家在这方面努力。

能源安全

与弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)发动能源战争西方,零了额外的安全维度——而且可能获得新的牵引保守党传统元素之间的敌视能源效率。

也许发泄不满的一些环境拖后腿的党内(似乎在上升),女子Afolami,利兹桁架前PPS说,“这些人想这个绿色的东西都是巫术(需要理解)甚至不是主要环境参数,但对安全的能源供应”。

气候部长格雷厄姆·斯图尔特说:“我们的能源安全很好”,或许不能完全令人信服。“查看所有场景进入冬天,我们是相当安全的,但总有风险,”他补充道。

谈论需要长期计划建设核电站,格雷厄姆表示,英国及其能量的盟友需要“一个常规的建筑”,提供一个商业投资“管道”。

Dhara Vyas以及英国能源主任说,“减少需求是现在比以往任何时候都重要”。她还认为,“温暖,更安全,更舒适的家园”巨大的撞击身体和心理健康效益,节省NHS的钱从长远来看。

Afolami说他相信公众大体上零后面。“我从没见过任何人说,‘我要投票支持你获得更多的增长,”他说,之前指出,选民们打开一个消息关于零家庭”因为你的账单将会降低,你的房子将是温暖的,你的生活将会更好”。

英国建筑怎么走吗

我已经习惯了新任命的住房部长李罗利的日常招生的无知在这个会议。与罗利周二没有让人失望,他借口在早期观众事件由伯爵法院发展公司。

“顺便说一下,我是27天,”他说,“这是新兴的思考。你可能要在几个月后回到我身边。”

新兴的想法是在他所说的“杠杆”,政府可以使用它来提高水平的房屋所有权。罗利指出这些是改善供给为了消除进入障碍,并提供支持年轻买家,这样持续的成本可以覆盖。

在会议上其他地方有建议,这可能包括更长,定期抵押贷款交易,尽管昨天罗利没有提供这样的细节。

业务董事总经理Muniya Barua LDN(之前伦敦第一)说,伦敦的住房的成本,这个问题产生了员工保留,是一个长期关注她organisaiton的成员。

参照计划,她说:“我们不要撕碎的系统——有一些是说只是让系统床上。”

与几乎所有业务代表在会议上,她还要求确定,指向担忧由于“很多谣言水准和再生法案”的命运。

Barua表示,“政府可以很大胆的在绿带”,认为这是“荒地”和“取消”。她还呼吁更多的资金规划服务,说“这将是担心如果计划部门看到进一步削减”。

创建街道主任尼古拉斯男孩史密斯表示,“住房是生存危机对英国保守党”,他所说的“美丽,温柔的密度”。

承认许多人“信仰失去了作为一个社会计划和开发人员的能力开发住房我们喜欢”,男孩史密斯提出清晰的设计指导,他所指的设计准则。

他呼吁传统城镇中心作为重要的城市中心,重新描述这是“强化,不一定致密化”。

认为“人认为发展是完成他们”,男孩史密斯提出的一个更直接的贡献从开发人员向当地的礼仪。他建议取消106条款协议,代之以“改良税”。

罗利指出,“选票”(另一个想法所倡导的创建街道)很可能会成为即将到来的计划的声明。这些将使居民投票支持城市致密化的住宅社区,还直接受益于任何相关的提升他们的财产的价值。

与男孩的史密斯提出的引入改善税的想法是,从而鼓励社区的最佳方法是鼓励新住房以可持续的方式长期的社区支持。

关于谣言,政府由于对住房目标倒退,男孩史密斯说,“原则上你不会有目标”,在承认它是“很难看到一个路线,消除目标不会减少供应”。

罗利说,政府将“适时推出更多政策”前滑到他的下一个事件。

罗伯特Jenrick

当前卫生部长(前国务卿负责住房和水准测量)是好斗的情绪在讨论零和住房。指出当前政府履行其住房目标的失败,他问道,“为什么年轻人投票保守呢?”

Jenrick声称,房屋完工量已经达到每年240000虽然他负责,但这卷已回落由于决定“采取一个anti-housebuilding方法约12个月前”。他补充说:“我希望这将会改变。”

目标是不受欢迎的,因为他们是成功的。如果我们要取消它们,我们将从两个步骤

罗伯特Jenrick

他说他是“可疑的术语如建筑房屋在正确的地方”,他们是“通常所使用的人不想让他们接近”。“建造房屋在正确的地方”是一个术语,李罗利一再使用事件过去三天。

Jenrick住房目标辩护,他说:“目标是不受欢迎的,因为他们是成功的。如果我们要取消它们,我们将从两步回来。”

他还指出,“在你建造房屋是有争议的无处不在”,之前补充道,“当地社区需要进化——你需要家庭的年轻人”。

Jenrick还批评曼彻斯特联合权威市长安迪•伯纳姆认为他是不必要地推动对城市边缘的新住宅。“伯纳姆需要看看理查德Leese(曼彻斯特市议会的前工党领袖)和布朗菲尔德网站上提出更多的住房在曼彻斯特中部,”他说。

里兹

国务卿业务明确他对房屋建筑昨天,告诉一个政策研究中心事件:“我们需要建造更多的房屋——我们需要很长一段时间”。

当我问里关于政府承诺每年300000套住房的目标,他告诉我,“这一目标没有改变”,在补充道,“这是西蒙•克拉克的问题”,“我们需要监管,允许这样的事发生”。

关于零和改造他告诉我:“如果你住在上市建筑,改造几乎是不可能的。我想聪明的零。”

然后他引用一种失礼宣布£10亿住房协会住宅的改造,指出这是一个合理的起点作为协会能够推出这样一个项目最有效。

里然后闯入一个熟悉国防的低税收和放松管制。“我支持所有减税,无处不在,”他说,在回答一个问题是否支持Kwarteng 45便士降息。“低税收是一件好事,但你不能对政治现实的工作。”

被问及保守党变得放肆的,他说:“我不认为纪律是崩溃。”

电动汽车基础设施

Huw威廉姆斯,交通特别委员会的主席,昨天谈到的推出电动车(电动车)及其相关的基础设施。约翰逊政府已经设定了一个目标到2030年逐步淘汰汽油汽车。

威廉姆斯辩护“大爆炸约翰逊的做事方式”的指控,之前创建一个悬崖边上,政府应该首先实现必要的充电基础设施——他蔑视为“德国的方法”。

理由,威廉姆斯说:“作为一个较小的国家,有很多的人,我们需要做一些迅速的,而且我认为我们所做的。”

他还强调了相互矛盾的估计数量的充电点,需要在全国范围内,预测从“250000 -九百万”,据威廉姆斯。

尽管政府已经拨款£16亿推出的充电设施,威廉姆斯说:“我担心将会有一个预算的突袭。”他继续说,“没有必要政府设定目标,而不是提供种子资金创造市场”。

他还表示怀疑国家电网的准备大规模电动汽车的充电,指向研究表明,甚至在一些地区,有五分之一的家庭收取他们的车晚上可能导致系统过载。