尽管总理的改变主意占据了新闻头条,第二天在伯明翰看到一位内阁部长在那么HS2驱散谣言,呼吁更多的中小企业建筑商和主赫塞尔廷去年支持加入欧盟,本驳船船员写道

本驳船船员

第二天的保守党会议上主要是一种失礼的转弯和压倒一切的感觉,经过12年的权力,这是一个聚会,没有真正的计划和一些想法。

当你有十年的温和增长,监督两次衰退和两个主要货币贬值英镑的价值,它变得越来越难以通过指责任何人除了你自己。然而,这就是利兹桁架和Kwarteng厚颜无耻地寻求。

沮丧和无聊的一些党的大野兽是在开放显示在伯明翰,而新任命的部长们出现的不确定将周围的地形,他们唯一能做的就是重复承诺政策将很快到来。

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迈克尔·赫塞尔廷城市再生的先驱和资深的保守派政府从健康到大,反复大声疾呼:“这个计划是什么?“在极度困惑Kwarteng看似uncosted县的财政运行的方法。“事情有相当黯淡,”他说,在强调政府需要澄清其财政计划很快开始。“今天下午,”他建议道。

李罗利,新住房部长继续他的一轮会议事件,他温顺地推迟其他的面板和说,政策清晰很快就会沿着。

偏转的证据,该党寻求以信贷为看似不太易的表现当选市长在西米德兰兹郡和t恤山谷。

迈克尔•戈夫Kwarteng当然了信贷的快速变化对所得税的财政政策。总理已经“非常优雅地承认这一观点的力量”,戈夫说,补充说他现在要“退一步”。大概是为了沉溺于一点幸灾乐祸的政府在他的缺席似乎内爆。

西米德兰兹郡权威和那么HS2结合起来

今年的会议当然是在伯明翰,在安迪街的保守党市长合并后的西米德兰兹郡当局自2017年以来。的前负责人约翰•路易斯,他被广泛认为是一个务实的中间派,高兴跨党派工作提供更广泛的地区。

保守党似乎热衷于以信贷为他们描绘的街头的成功,比如最近的英联邦运动会,虽然这可能会引起那些许多工党执政的地方当局共同责任的事件。

祝贺街,推动政府的新投资区域议程,必不可缺,英国兰开斯特公爵说:“我希望第一个投资区域在伯明翰。”

哈维和街道都宣布他们的承诺向将gigafactory考文垂。“我们将尽我们所能提供尽可能吸引人,”哈维说。

街然后宣布他已同意与考文垂市议会和沃里克区议会,他将提出申请在该地区投资区域以促进新的gigafactory。

被问及传言那么HS2可以取消是真的,哈维说:“没有办法那么HS2将被取消。那么HS2前进。”

Brexit的长长的阴影

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来源:本驳船船员

大卫高克和迈克尔·赫塞尔廷维基年轻、副政治BBC新闻的编辑

可能是政府提出的新的投资区域,一些比较自由企业区建立了赫塞尔廷在玛格丽特•撒切尔的第一届政府。

主赫塞尔廷昨天在伯明翰的权力下放和再次加入欧盟。事件是由欧洲运动,一个组织建立的温斯顿·丘吉尔爵士后,第二次世界大战推动跨大陆的合作。

成功,赫塞尔廷说他的自由企业区”必须有规划能力,土地征用权力,领导和确定他们仍将在四到五年”。

关于新投资区域的完整细节尚未公布,尽管罗利说,他预计在未来几周出现的更多信息。

针对他视为政府失败,赫塞尔廷哀叹缺乏一个单一的联系点地方当局寻求政府谈论利用公共投资的机会。“有多少电话你现在必须让白厅吗?”他问道。

“你不能运行一个成功的经济体。并没有其他资本主义国家试图这么做——他们有强壮的移交政府。”

他还强调需要政府部长在地上和了解当地的环境。“我的城市再生的整个经历是,你必须去听。当前系统的弱点是他们认为白厅知道最好的,”他说。

敦促桁架拒绝他所认为的“骇人听闻”的短期政治,他说她需要“任命部长们知道他们在做什么。停止变化无常。”

赫塞尔廷渴望属性的许多英国当前的问题,包括低增长,Brexit。应对政府的一再声称它将释放英国废除欧盟竞争力遗产法规,他问:“哪个规定他们要摆脱?”

他还强调了巨大经济不确定性由政府的承诺,看看整个监管环境。“这人做什么投资在这个国家吗?”他问道。

谈论气候危机,赫塞尔廷表示:“年轻一代不能容忍有日益增长的环境落后,我们可以忽视环境正在发生什么。”

他还提出一个土地委员会和注册表,与公共部门更多的指令在再生作用,与购买和改造开发土地“权力”。

在同一事件,前司法部长大卫·Gauke(保守党的亲欧派踢出在鲍里斯·约翰逊的2019清洗),说,“一个最好的方法来解决我们的经济发展是解决Brexit造成的问题”。

它不是一个观点广泛共享——或者至少广泛播出——在会议上的其他地方,我们可能会等待一段时间英国政府能够承认Brexit造成的贸易壁垒制约了经济。

Sadiq汗从伦敦“重置”请求部长

部长保罗•史卡利伦敦,告诉我说,他希望“重置”首都的市长和政府之间的关系。史高丽说他很沮丧,虽然汗高兴地承认政府支持伦敦关起门来,他继续在公共场合贬低保守党。

史高丽汗说,他正在寻找更“预先和负责任的”伦敦人说没有点市长不负责他们自己的政府的失败。

“既然点他有友好的变化与运输和升级的国务卿,或许有机会重置,”史卡利说。

关于伦敦交通面临的挑战他重申了政府的支持。“显然,政府不会让伦敦摔倒,”他说。但他渴望看到汗进行储蓄和更改,以换取持续中央政府资助首都的交通系统。

史高丽还告诉我他准备“与汗一起考虑的变化”,但政府需要“确保市长做分享”。

市长是否会从同样的角度看问题还有待观察。

泰晤士河河口

政府渴望建立在人们成功的保守党市长t恤山谷,本Houchen,监督实施三个企业区在他权威相结合。这导致了越来越多的关注英国河口的经济体的经济潜力。

凯特威拉德,泰晤士河口增长委员会主席谈到她帮助解锁投资的计划。都是关于“增长、增长、增长——好,绿色、公平的增长,”她说在热情洋溢的性能可能鲍里斯·约翰逊脸红。

重点是重置整个泰晤士河的河,泰晤士路径重焕生机。威拉德也指向增长委员会的工作提出了一个新的“氢生态系统”在河口,促进新的清洁river-borne货运。

指出水性的沿江交通目前浪费在伦敦或建筑材料,她说有很大的潜力来扩大商业用途的泰晤士河。

她呼吁政府投资于河口上的氢创新中心,让更多的光运费的情况,使用“清洁船”和看机会结合river-borne物流链与现有的客运服务。

史高丽渴望把河口经济发展政府的发展投资区域的上下文中议程。他将投资区域描述为“自由港+”。

保罗•卡特前领导人的肯特郡议会呼吁联合权威覆盖南北河口东伦敦的银行,以及第三个泰晤士河,缺乏他描述为一个“巨大的抑制剂”投资。

卡特确实很失望没有看到第三个路口的政府最新的基础设施优先级的列表。“我不会说第三个路口是议程,”史卡利在回应说。

零和绿色经济

在讨论新的基础设施,英国需要为了实现零经济,前主威利茨大学和科学部长警告说,“真正的危险”,Kwarteng的减税政策将导致资本投资下降”在英国。

朱丽叶达文波特,能源研究所的主席,主张“从根本上再造能源经济学”。

她补充道:“如果我们想要成长,那么我们需要减少能源消耗。如果我们减少需求,我们可以解决生活成本危机。”

但她强调的一个瓶颈提供这种变化是经济缺乏技能。“大学是能力培训和再培训为零,”她说。

Willetts回应通过更灵活的教育制度的理由,不需要年轻人做出关键的选择主题和职业选择。

他呼吁更灵活的路线到工程。“我们的工作是开放系统,”他说,呼吁新方法对学生没有经典工程高等考试进入零部门在稍后的阶段。

促进中小企业房屋建筑商

似乎有越来越多的人达成共识在保守党抬高卷,选择和质量,政府需要鼓励更多的中小企业公司的回归到房地产行业。

戈夫周一焕发体积建筑商。“许多大房子的建筑商土地投资投机者,不是真正的房屋建筑商,”他说。

说话的原因很多人似乎反对新住宅发展,他说“设计和质量不是优先”,往往规划督察“覆盖当地人的反对”。

呼吁改革计划系统鼓励“更多的中小企业和工匠的房子建造者”,他还说,我们“需要考虑美丽和质量体系结构”。

谈论房屋所有权率的下降和支付能力问题,他批判英国文化把房地产作为一种投资工具。“对不起是革命性的,但我们有不公平的补贴让私人地主和购买,”他说。

对英国经济来说更普遍,戈夫接着说,有“太多的投资房地产而不是股票,这是不利于增长”。

昨天在会议上其他地方,斯图尔特·Baseley住宅建筑商协会的执行主席,也谈到了如何鼓励更多的中小企业进入房地产行业。“我不认为我们需要批发战略规划改革,”他说。“我们只需要使系统工作,而不是修补它。”

住宅开发商Thakeham集团的首席执行官罗伯Boughton哀叹无休止的磋商时他的公司必须通过采取方案通过规划和建议,这些过程可以减少在数量和简化。

表达愿意花更多的钱在计划费用帮助疏通当前计划系统,理查德在支付前期计划表示失望甚至p-performance协议应用程序之前被提出。这是“巨大的花费”他说,中小企业进入市场的一个可能的障碍。

讨论“营养中立”的影响要求自然英格兰Baseley说:“我们都要保护环境,但是它有失去平衡。”指着被举起的成千上万的家庭,他说,“现在,现有同意正在建设中,但很快就房屋建筑将会停止。我知道因为这个中苦苦挣扎的中小企业,将破产。”