史蒂芬·弗莱和Tracey Emin签署信敦促迈克尔•戈夫在赫尔佐格&德Meuron-designed方案
三个过去的瑞芭总统和一些名人加入呼吁停止,赫尔佐格和德梅隆的有争议的£15亿栋15层高出利物浦街车站的计划。
瑞芭前总统安吉拉·布雷迪,本德比郡和简邓肯都签署了一封信给《纽约时报》敦促社区部长Michael Gove称这项计划,这是上周提交的计划。
其他签署国包括演员Stephen Fry艺术家Tracey Emin,建筑师和电视主持人托勒密院长,前皇家美术学院首席执行官查尔斯•索马里兹•史密斯明确提出建筑历史学家西蒙Thurley和架构格兰斯作家乔纳森。
这封信是两周后一群传统人士格列夫·里斯·琼斯总统为首的维多利亚时代的社会做了一个类似的请求戈夫。
计划,设计了碎片开发者Sellar,会看到£450花在升级车站扩大产能和拆除部分车站建于1980年代的维多利亚风格。
一个新的当代拱门入口将取代拆除元素,而一个大型办公大楼包含一个屋顶露台和游泳池将相邻的悬臂二级*上市前大东方酒店。
在写给《纽约时报》,由里斯还签署了琼斯,签署国写道,“恰好15层如果不设计塔”的酒店,现在被称为Andaz,将“严重机会性和错误”。
“声称悬臂之上构建直接遗产资产的“保存”,资产是无稽之谈,并设置一个危险的先例,”信中说。
形容车站“壮观的伦敦和英国的历史的一部分,认为折中维多利亚时代的遗产和铁路的需求。”
“它可以很容易地用于改善残疾访问和提供更多的自动扶梯,独立的商业风险,沼泽和摧毁纪念碑铁路时代的魅力,”信中说。
“我们敦促迈克尔•戈夫称在这个规划应用程序并拒绝它和可怕的先例将保护遗产,”它说。
Sellar坚称该计划将“敏感保护和庆祝”车站,酒店的“独特的历史性特征”。
开发人员的首席执行官James Sellar上周表示,该计划是“基本在伦敦帮助维持其地位作为一个世界级的城市和鼓励人们回资本通过显著提高车站的数百万用户的体验和通勤者”。
计划最初公布了去年秋天时,传统组一起改革年代利物浦大街车站活动(LISSCA),这是由维多利亚时代的社会,包括10个其他遗产组织。
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