评论|直线疯狂:力量,塑造我们的城市仍在今天的证据

剧作家大卫·黑尔是一个熟练的掌握要理清复杂的主题,使人活着,给观众的理解这些问题背后的动力。

这些包括是的,的力量解开2008年的金融危机,没有战争,观察工党领导的内部工作导致了1992年的选举中失败。

在直线疯狂的兔子把他的注意力转向罗伯特•摩西的未经选举的城市规划师是最大的单一影响塑造纽约从1920年代到1960年代。这项工作应该兴趣塑造城市和感兴趣的人,虽然涉及的时间段播放跨越了从1920年代到二十世纪50年代避孕药问世前,从没有人今天问题仍然是相关的。

看起来在摩西的固定与建造高速公路和关注两个关键事件在他的统治期间,在长岛高速公路建设在1920年代使纽约工人访问长岛的海滩和公园,之后,反对党,由简雅各布斯,曼哈顿计划建立高速公路将切片通过格林威治村和SoHo。

拉尔夫·费因斯给了一个极好的性能驱动的,一心一意的和傲慢的摩西。摩西强烈相信劳动人民应该能够访问长岛,当时属于富有的家庭包括范德比尔特和JP摩根等人不想让下层民众玷污他们的私人天堂。

摩西在路上开始工作没有授权尽管失去法庭案件的高概率停止项目的拨款的土地

达到他的目标摩西开始工作在路上没有授权尽管失去法庭案件的高概率停止项目的拨款的土地。州长阿尔·史密斯,丹尼·韦伯玩沉着,有富人的耳朵长的岛民,当他发现愤怒与摩西。

摩西在一个引人注目的场景吸引他的魅力说服史密斯选举符合他的利益来支持项目和史密斯表明需要主持该案件的法官外出午餐,说服他的原因。摩西最终的成功和道路。

下半年简雅各布斯首当其冲要考虑的反对摩西计划建造一条四车道的高速公路30年后通过曼哈顿华盛顿广场公园的格林威治村的核心。摩西驳斥了雅各布,拒绝与那些抗议计划。

对峙期间透露,摩西,他开始藉由劳动人民享受更好的生活的权利,故意确保长岛桥梁太低了巴士载着那些无法负担得起的汽车和高速公路网络,他建造雕刻通过穷人公寓被黑人和西班牙裔人。人们开始意识到建设新的道路拥堵严重,不是更好,通过吸引更多的汽车。

他的自信和不妥协,加上他的政治触觉迟钝,意味着最终他失败了

自己的团队——阿里尔·波特由塞缪尔·巴内特和Finnuala康奈尔大学(西沃恩·卡伦)——试着告诉摩西说,世界已经变了,他需要听和与人们的担忧。但他的自信和不妥协,加上他的政治触觉迟钝意味着他不,最后他失败了。相反的情况发生,所有机动交通禁止华盛顿广场公园。

下半年不如第一个连贯的,因为它正试图处理很多问题,包括摩西的多个缺陷的暴露。

但是,总的来说,这是一个强大的生产和提醒我们,这些问题并没有完全消失。幸运的是伦敦城市高速公路历史——有类似的战斗在1960年代,例如伦敦高速公路盒子,否则称为Ringway 1,将会摧毁的北部和南部伦敦如果不是停止之前虽然不是东部和西部穿越路线了。

今天的战斗是说服人们的汽车步行和骑自行车来减少污染,全球变暖以及肥胖。但事实证明这是有争议的一些地方当局抵制新自行车道的建设补丁。一些人扯掉低流量地区尽管当地对这些计划的支持。

如果直线疯狂的故事的话,可能需要另一个30年来坚持这些变化。