韦斯顿威廉姆森显示计划的挽救曼彻斯特的埋那么HS2站

韦斯顿威廉姆森& Partners已制定了一个计划展示了曼彻斯特的领导人呼吁一个地下那么HS2站可以实现。

架构师还演示了如何将计划的终点变成了一个中转站,以便未来的高速列车服务运行在利物浦和利兹之间通过曼彻斯特机场和曼彻斯特皮卡迪利大街。那么HS2利兹站在11月被部长。

昨天是一个法案在议会之前把延长那么HS2从伯明翰到曼彻斯特。政府正在寻求权力铺设新跟踪和建立新的车站沿线称为阶段2 b。

曼彻斯特市议会领袖贝福克雷格和大曼彻斯特市长安迪•伯纳姆都敦促政府重新考虑的情况埋H2S站而不是使列车在高架桥,他们认为会破坏整个城市。

现在韦斯顿威廉姆森公布提案显示它如何说,这可能是由那么HS2结合和北方强国铁路现有的车站下创建一个中心,会坐在一个新的曼彻斯特皮卡迪利广场。

计划下车站广场将提供一个步行街前院扩大站枢纽,成为新的城市再生的重点提出了在商店街,Chapeltown街和艾什顿运河。

韦斯顿威廉姆森,与考察合作工程,是响应国家基础设施委员会呼吁铁路需要相关证据的中部和北部。

韦斯顿威廉姆森创始合伙人罗布Naybour说这座城市的领导人呼吁埋车站是“完全可行,对曼彻斯特的未来至关重要的成功”。

克雷格和伯纳姆表示担忧目前建议这将看到一个新的地上站在皮卡迪利大街。计划包括的批评,它将占用太多的土地。

Naybour说:“那么HS2将转型为曼彻斯特,然而当前的计划那么HS2会把皮卡迪利大街变成死胡同,摧毁的城市和制止任何希望向前高速连接利兹。

“曼彻斯特市议会是绝对正确的呼吁皮卡迪利大街的反思。我们的信息是明确的:只要不需要重新思考我们的建议证明地下中心不仅是交付但非常有益。”

基础设施专家韦斯顿威廉姆森,最近完成了两个横木站在伦敦和监督重建首都的滑铁卢车站,说新的站应该是通过站而不是终点站。