由于大流行，伦敦交通局搁置了Crossrail 2号线和贝克鲁线的延伸

伦敦交通局局长表示，Crossrail 2号铁路和贝克鲁线的延伸已被正式搁置。

昨日，安迪•拜福德在伦敦议会交通委员会的一次会议上证实，伦敦交通局已经暂停了这两个总计价值360亿英镑的项目。

他说:“我们不是音盲。我们知道这个国家有金融危机，现在有2万亿英镑的债务。所以，我们不能做所有的事情。

“被搁置的两个主要项目是Crossrail 2号线和贝克鲁线的延伸。”

但他指出，英国交通大臣格兰特•沙普斯(Grant Shapps)最近为耗资40亿英镑的贝克鲁线(Bakerloo)计划保护这条线路，表明该计划被推迟了，而不是完全取消。

上周，沙普斯发表了文章指导这条线路将从大象城堡经过老肯特路和新十字门到达刘易斯罕，保护必要的土地免受开发。

拜福德表示，伦敦交通局还将为Crossrail 2寻求保护，该项目包括修建一条连接伦敦西南部和东北部的铁路线，以及横跨萨里郡和赫特福德郡的城镇。

几个月来，330亿英镑的Crossrail 2项目的不祥之兆已经出现，尚未完工的Crossrail项目超支，引发了人们对其可行性的质疑。

去年11月，伦敦交通局和英国交通部达成协议，向前者提供18亿英镑，帮助其摆脱新冠肺炎大流行造成的财务黑洞，协议的条件之一是，在融资协议期间，伦敦交通局将终止Crossrail 2的咨询工作——尽管这一暂停现在已成为无限期的。

但拜福德补充说:“(我们需要)完成已经开始的事情。如果你没有足够的资金，开始一项新的事业将是疯狂的。让我们完成横贯铁路项目，让我们开通伊丽莎白线。”

他表示，巴特西发电站的北线扩建工程也将继续进行，该工程由Laing O'Rourke团队建造，将于今年年底前投入使用;巴金河畔DLR扩建工程则由Morgan Sindall和VolkerFitzpatrick的合资企业建造。

参与过Crossrail 1号线(现已更名为伊丽莎白线)建设的建筑师包括金丝雀码头的Foster & Partners、邦德街的John McAslan & Partners、利物浦街的Wilkinson Eyre和托特纳姆法院路的Hawkins Brown。