由于政府准备在本周公布人们期待已久的铁路升级计划，预计HS2东段通往利兹的铁路也将被搁置
据报道，连接曼彻斯特和利兹的新高速铁路计划本周将被取消。
政府正准备公布对390亿英镑的“北方动力铁路”(NPR)计划的降级，并将重点放在现有线路的升级上。
这将意味着，英国交通最糟糕的城市之一布拉德福德将不再通过一条新线路与邻近地区连接。
从西米德兰兹到利兹的HS2东段也将被废弃，取而代之的是两条较短的高速线路。
这一消息将在人们期待已久的综合铁路计划(IPR)中公布，该计划将于周四公布，其中包括960亿英镑的铁路升级资金。
NPR线路的淡化可能会激怒该地区的领导人，他们曾表示，取代过时的穿过pennine的现有线路将是该地区经济的一个关键驱动因素。
雷丁和伦敦之间的列车目前的运行速度几乎是曼彻斯特、利兹和布拉德福德之间列车平均速度的两倍，而北部的乘客数量在过去十年中增加了约三分之一。
2019年上任三天后，鲍里斯·约翰逊在曼彻斯特科学与工业博物馆发表了一场演讲，他在演讲中说:“我想成为一名在北方动力铁路公司(Northern Powerhouse Rail)做的首相，就像我们在伦敦Crossrail做的那样。”
第二年2月，他还承诺用HS2连接西米德兰兹郡和利兹。
一位高级公务员在接受《每日新闻》采访时表示:“这是在北方建设高铁网络的半途而废。
“听起来像一大笔钱的东西，实际上是许多规模较小的项目堆在一起，形成一个大型公告，以掩盖它们实际上在较长时间内交付的东西较少。
“与其他地区在未来几十年从HS2和横贯铁路(Crossrail)获得的好处相比，这将是对北部的降级。”
为了取代HS2的东段线路，交通部长格兰特·沙普斯预计将宣布两条较短的高速线路。
伯明翰和诺丁汉南部的东米德兰公园路之间将修建一条42英里长的线路，预计将把旅行时间从72分钟缩短到27分钟。
从利兹向南延伸的23英里线路将把到谢菲尔德的路程从42分钟缩短到24分钟。
但这两条新线路分别代表了HS2东段规划线路的北端和南端，这条线路的中间部分将减少50英里。
IRP还将确认HS2从西米德兰兹郡到曼彻斯特的西段将建成，同时还将建成通往利兹的新的有轨电车系统。
但《新闻》援引“北方经济振兴计划”负责人亨利·穆里森的话说:“如果没有约克郡和东北部等地区的好处，HS2作为一个推动整个英国的项目的地位就会大大削弱。”
“这是一个升级的政府，还是一个降级的政府，放弃他们与整个北方城市领导人承诺的北部强国?”
上个月，沙普斯在谈到东部路段时表示，部长们不应该“盲目遵循15到20年前发明的不再造福人民的计划”。
他还暗示，他倾向于改善北部城市之间的联系，以及另一个被称为“中部铁路枢纽”(Midlands Rail Hub)的计划，以增加中部地区的连接。
英国交通部表示，在IRP公布之前，它不会对猜测发表评论。
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