霍金斯布朗和梅了350个家庭的地铁站

建议350年租赁房屋设计的霍金斯布朗和梅JCLA景观恩菲尔德委员会批准的规划委员会。

这项计划,在旁边的一块1.36公顷Cockfosters地铁站在伦敦北部的背后,将四个建筑5至14层楼高。

连接住伦敦——风险之间的私人房东巨头格兰杰和伦敦交通——还将提供4200平方米的公共空间,自行车停车和商业空间。

地铁站,坐皮卡迪利线的尽头,在1930年代被打开,二级上市。

Cockfosters方案第四连接伦敦生活得到规划许可和其他计划建立一个共有超过1000个家庭批准索思豪尔和两个在伦敦朗伯斯区。

Marko Neskovic,霍金斯的合伙人布朗,说:“这个人脉广泛的优化,国有土地再开发的伦敦需要如果我们要满足住房危机的挑战。

“我们照顾平衡的复杂要求这个网站可能必须提供住房和我们的设计创造4200平方米公开开放的空间,导致生物多样性的净收益超过440%。

“重建还提供了公共的改进,包括新的游戏设施、安全周期中心,路面Cockfosters站用户的不断扩大和公共领域改进。”

其他工作在工作中包括QS烧红的煤,工程师阿特金斯和遗产顾问艾伦•巴克斯特。

同时一块废弃的办公室接近Cockfosters站正在转化为超过200人——和两个公寓韦林花园城追逐新屋。

黑马塔的方案受到委员会的反对,说这是担心影响office-to-resi转换方案对城镇中心。

追逐新屋说当局的反对派是“惊人的”,并补充道这原本计划被拒绝,因为它有四个停车位太多了。

“我们不能看到任何计划可以失败原因但是拒绝很多这样的新房似乎并没有在公共利益,”它补充道。

一个检查员后站在上诉后,开发人员。