新的空间站发展在汉诺威广场展示了重大基础设施项目可以催化优秀placemaking的交付,本驳船船员写道

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来源:保罗谜语

18汉诺威广场(右)和20汉诺威广场(中心)

Placemaking已成为广泛的争论的核心建筑环境。在伦敦中心,越来越多的开发商正着眼于个人以外的建筑物的质量的地方吸引租户和价值最大化他们的投资。现在一个新的商业和公共领域项目在汉诺威广场试图成为一个范例,如何实现强烈的地方与一个主要的公共基础设施项目。

已经受到了人们足够的重视,影响伊丽莎白线对首都的交通连接,但也具有巨大的意义相关联的空间站重建。在新邦德街站,汉诺威广场入口Lifschutz戴维森Sandilands(像)和约翰•McAslan和合作伙伴(人民币)与客户通力合作GPE(原名大波特兰地产)和伦敦交通局(TfL)伊丽莎白线的潜力最大化转变的催化剂。

汉诺威广场日期回18世纪早期,但已经显著改变早期以来作为理想的住宅地址。在过去的几个世纪中,它已成为一个略有些失落空间——通过的地方,而不是目的本身。这只是加剧了它的使用作为一个转折点沿着几个公交线路。

Hanover_Ground平面图

来源:GPE

一楼的计划

摩门教的导演保罗Sandilands参与该项目已有15年。他看到车站作为催化剂对汉诺威广场的公共领域改进和更大的跨站点连接。“整个故事是关于更广泛的利益,“Sandilands说。

广场的改造及其西北角包括几个关键元素。首先是新邦德街站入口无条件转移指令,其庞大的地下和地上的基础设施。上面这坐大,但巧妙地缩放18汉诺威广场由摩门教的办公大楼。然后,在空间站是部分由公共领域专家、重步行街、广场公开场合。

南坐20汉诺威广场,恢复了格鲁吉亚的豪宅。和西南有一个全新的公共空间,美第奇庭院,由Bradley-Hole Schoenaich景观,在进一步的商业和住宅建筑的摩门教,和一个新的人行通道导致新邦德街。干预的规模是巨大的,但它都已熟练地缝合到周围的环境。

公共领域

公开了在项目早期阶段摩门教的建议在公共领域和行人路线站点。安娜·曼斯菲尔德,一个主管说,目的是使用公共领域的策略作为一种“解锁和开放”整个网站不同的路线。最初上市关注美第奇庭院,这也被认为是一个新的公共空间的,屈从的汉诺威广场,还免费。

新空间是包含和相对高楼包围,美第奇庭院的灵感是寻求从曼哈顿。锡安布林理查森Associates 1967年佩利公园是一个重要的影响力,非正式的座位和植树。曼斯菲尔德说,目标是创建一个“亲密,小,发现空间…一个你发现的地方。”

虽然没有投资最初被分配到汉诺威广场本身,公开鼓励GPE委员会一些早期的概念设计。这些被威斯敏斯特市议会通过,大力支持“战略规划和交通主管格雷厄姆·王。安理会继续交付改进汉诺威广场的资金来自公共和私营部门,包括GPE和其他地主。

共和国广场提出了许多重要的更改,包括结束其作为空间公共汽车。这就使得西部,在车站门口,步行街。添加了新的栏杆,帮助定义和附上上市花园的中心广场,已重新设计,景观设计师托德Longstaffe-Gowan。

此外,vista已经打开了牛津街南广场对面的圣乔治教堂的门廊。这是促进迁移的历史Cabmen庇护所,现在坐在广场的东北角。

连贯地整合这么多新发展的关键,也尊重和提高更广泛的背景下,GPE的愿望非常早期阶段与伦敦交通局工作协作,和随之而来的摩门教的密切的工作关系,公开场合和无条件转移指令。规划建设开始年以前。

GPE开始收购房地产在汉诺威广场站的位置在2006年,在2008年横木。最终组装一个1.3英亩的网站,包括13个不同的建筑。GPE然后决定提供其全部财产横木的使用。

这导致一个复杂的售后回租协议,每一方作为不动产所有权和租赁人的不同部分的计划,与车站分布在现场的元素。

虽然18汉诺威广场似乎是由一个设计实践,一楼的实际上是由售票大厅,JMP站基础设施和设计。同时从一楼向上是摩门教。

一个共享的设计意图和常见材料的广泛使用调色板,有助于绑在一起的元素。Sandilands说像“与McAslan密切合作”,转移到建设“有一致性很难实现“当两个实践。

关键工程和空间规划是当GPE提供空间之外的强制购买面积为巨大的横木垂直通风塔下面从车站。这意味着18汉诺威广场可以免费站一楼甲板以上的植物,使GPE回租,构造为梅菲尔是一个巨大的商业办公大楼,和畅通无阻的地板计划。

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来源:Lifschutz戴维森Sandilands

截面18汉诺威广场和邦德街站

高级开发经理大卫Farries GPE、观察,它有一个梅菲尔的“大脚印”。

18号是最高的建筑在汉诺威广场的三个故事。在最初的2011年计划的批准,这是通过折线形屋顶——一个由来已久的方法添加更多的层在伦敦市中心。但是,正如Farries所观察到的,这被认为是一个相当半心半意的解决方案:“有点歉意,建筑顶部没有圆满完成。”

与空间站已经在建的2015年,摩门教的然后回来完全重新设计,采用分层和加强的方法。Farries说它是“允许架构师你的建筑师”。

小心翼翼地成比例的建筑,已经超过一个小的曼哈顿摩天大楼

回顾之前的设计,他说:“我们摆脱了折线形屋顶和获得更多的空间,但我们也有一个更好的建筑。”

Sandilands认为建筑是“伦敦”。整个广场指向詹姆斯Cubitt & Partners的1959时尚房子,Sandilands说:“我们总是爱时尚的建筑。这就是我们渴望。”

小心翼翼地成比例的建筑,已经超过一个小的曼哈顿摩天大楼。像托马斯·黑斯廷斯的德文郡的房子在皮卡迪利大街,挫折和层次组成,不难想象一个额外的50层楼飞越。

“一个新的网关到西区”

“我们想要做些有长寿的洛克菲勒中心,“Sandilands说。

游客汉诺威广场入口的新车站现在到达一个冷静和克制的售票大厅由JMP设计的。JMP副主任科林·贝尼解释说,“关键”的实践的设计方法是思考“平均通勤的经验和需求”。班,将它描述为“一个新的网关到西区”。

“白天是两票大厅的关键,”班说,之前补充道,“有很多McAslan房子风格——严谨和简洁的材料”。有bronze-framed通风板和bronze-hinged格栅门,晚上都关门了。

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贝尼说,材料的选择是由项目的125年的寿命是短暂的。“你必须设计一个更长的时间,”他说。槽铜列也打算作为一个参考的伦敦地铁站查尔斯霍顿。

大卫Farries描述这是一个“令人难以置信的工程”与“上市的一切——公共领域,建筑,站”。项目的成功是“细节和材料的选择,”他说,之前还说这是“非常的伦敦建筑非常现代的采取“。

广泛的公共领域的作品公开场合表示一个复杂的城市干预的。Sandilands公开场合都说“早期”建立行人路线和总体发展如何融入更广泛的上下文。

广场的西边坐20汉诺威广场,建于1720年。由法国出生的建筑师尼古拉斯•杜布瓦设计许多原始功能依然存在。

它已经彻底恢复了摩门教,与唐纳德Insall协会专家顾问。建筑一直让伦敦时装学院,一个小的私立大学,课程结合时尚设计运行和业务技能,由Jimmy Choo。

20汉诺威广场的背后美第奇庭院。这是一个有趣的是模糊的空间分为有时有争议的私有公共空间的范畴。是不不同的新创建的私人/公共庭院最近在费,如在菲茨罗伊地方由摩门教(也)和Rathbone广场。这些空间正在帮助带回来的一些孔隙度18、19世纪的伦敦,迷宫般的小巷和网络通道,其中许多已丢失或退化在几十年的网站整合和批发重建。

美第奇的极简主义景观庭院是Bradley-Hole Schoenaich。南后方海拔是盖过了它的办公室布鲁克大街上,虽然有一致性提供了在地面上墙的石灰华隐瞒相关工厂下面的车站。

LSD的工作延伸到美第奇庭院的西端,公司进行了大量的正面保留在新邦德街的计划。这里的设计团队充分利用现有的入口在新邦德街海拔创建一个新的人行通道。

建筑像元素不读是由一个手,虽然他们在一起工作得很好。住宅和办公室元素西部的美第奇院子里可能已经被另一个练习。同时20的汉诺威广场经过重构了一个新的、完全令人信服的佐治亚风格高度。

然而,其成功的核心是团队的协作工作的承诺

其结果是,这并不觉得另一个同质网站整合方案。摩门教的了一个稍微不同的方法的一种美德。架构上这些建筑不是寻求建立一些“共同语言”,也许是这,使其感觉更像伦敦,不像一般的房地产开发。

不过,其成功的核心是团队协作工作的承诺,渴望丰富公共领域。这一次一个大伦敦市中心发展觉得好像可能回伦敦多一点带走。

一个专家的观点
尼古拉斯·史密斯男孩创始人,创建街道

汉诺威是一个非常出色的娴熟的项目:鼓励步行,提高汉诺威广场,创建一个商场和一个院子,巧妙地折叠一些高度和重基础设施成历史上下文和无限比沉闷的粥,之前就存在了。

但天是大不是吗?Tenterden街道高宽比是压倒性的。需要更多的节奏。和架构师应该有勇气,允许更多的趣味性和模式来创建一致的复杂性,大多数人喜欢。

否则很多窗户等的门风险成为一个电子表格不是脸。更多的将会更多。但这无疑是伦敦变得更好。”

一个专家的观点
托比•劳埃德独立住房政策顾问和前10号特别顾问

这个项目可能指明了方向的互利公私征地和长期管理方法。GPE有视觉识别的互惠互利,可以实现与伦敦交通局建设性伙伴关系。

最终的结果是,开发人员能够产生一个方案让更多商业价值,以及高质量的公共领域和基础设施——比更典型的网站的敌对的争斗在强制购买订单和计划。”

汉诺威项目团队

站客户端:横木/伦敦交通

Overstation开发客户:GPE

站架构师:约翰McAslan +合作伙伴

Overstation开发架构师:Lifschutz戴维森Sandilands

公共领域的顾问:公开场合

美第奇庭院景观设计师:Bradley-Hole Schoenaich景观

多学科的工程师:WSP

站承包商:Skanska公司/ Costain / Engie

商业和住宅承包商:梅斯