伯明翰是绿色的愿景中,高密度城市中心可以实现的吗?

伯明翰新战略的中心区域,称为“未来之城”(OFC)。它已经从早期开发协商版本称为“我们未来的城市规划”,在2021年推出。

症状的心态,离岸金融中心首次提出,不是伯明翰的公民,而是一个为期三天的会议的投资者和开发者在利兹(英国房地产投资和基础设施论坛)。促进的经济投资在这个城市似乎优先通知市民。

市议会一直在协助全球咨询公司Arcadis策略的生产总部设在阿姆斯特丹,由当地团队豪厄尔斯(改名后的格伦·豪厄尔斯建筑师)。离岸金融中心在中部伯明翰市中心以外的扩展版本,包括建议邻市中心地区,其中大部分没有见过多少直接受益于过去40年的改进在市中心。它的主题是住宅致密化,城市空间的绿化,加强社区的本地身份,并增加了公共交通的连接。

这些主题时尤为令人惊讶的看到在全球气候危机的背景下,地方主义的增长。但在伯明翰的早些时候致力于现代战后计划,尽管后来修正主义,还是居住在这座城市形状的经验,在某种程度上,他们是激进的。在某些情况下,他们试图扭转历史悠久的特性,如低密度郊区的发展,对汽车的依赖。

在促进住宅致密化,该计划渴望与欧洲城市模型包括里昂,布鲁塞尔和布达佩斯。它给了这些城市的比较住宅密度。不幸的是这些都是不准确的因素一千-技术滑动,但它不是给人信心,密度是被理解的难题。

该计划提出了居住密度增加250%。这真是一个目标,但几乎没有迹象表明它是如何实现。

里昂和其他类似的欧洲城市,居住密度高,因为他们的中心主要是由6-storey公寓形成街街区。这种模式主要是外国英语省会城市,无论是住宅类型和城市形态。没有机会在伯明翰的实现。

伯明翰的高楼大厦,我写在我的最后一篇专栏文章在这里,提供了一种方法来增加密度。但它的一个连贯的街景画,我怀疑自己是否能产生密度增加250%。

也是相反的计划的目标产生不同的社区身份。有人住120米在空气中可以说是当地社区的一部分,只是一个非常有限的范围内。他们有一个更紧密的关系遥远的地平线比下面的街道。

中央伯明翰的绿化的目标同样是雄心勃勃的绿色空间增加一倍,达到30%(“像维也纳!”,兴奋地告诉我们)。但要实现这一目标的手段也同样无证。

“绿色空间”一词用得多,但有这个词的定义。许多可能会认为这意味着公园。这更有可能意味着树硬景观——有空中cgi包括显示高层建筑在市中心走出森林的树木:一个非常有吸引力的和吸引人的视觉。茂密的树种植在公共场所对成本的影响是巨大的,但部分绿色基础设施的交付不含章谁支付的建议。

目前最大的一个公共空间的转换发生在高街Deritend Digbeth,新的电车路线正在建设,六车道高速公路减少到两个。最初的愿景为新街是一个郁郁大道兰布拉大街像巴塞罗那的。

但实际上预算种植,只允许有限的几棵树间隔的距离。引人注目的是也许,没有这个转变在离岸金融中心的形象。

在个人层面上,很高兴的看到包含在离岸金融中心的建议几个政策Balsall健康社区计划(第一的城市),我是协调员。包括新Balsall希思火车站附近的城市广场,和河的renaturalisation意图,目前涵洞,坚固而难以接近。

关注我的社区计划于2015年成为法定以来没有身体或车辆的责任交付其建议。离岸金融中心可能是车辆,为其他城市地区具有类似目标。

社区以独特的身份被提升——“多用途社区,吸引游客和成功的地方,是爱他们的社区,有一种自豪感和归属感”作为离岸金融中心。

为了要实现这一目标最有效,政治权力下放的规划控制和管理是必要的,与一个社区能够塑造自己的社区的形象。但这离岸金融中心的政治维度基本上是一片空白,除了普遍的方式:“社区将以强劲参与塑造他们的环境…”

Balsall希斯目前的居民在当地的全民公决投票,如果成功,将使一个社区委员会的形成,与一个独立的地方选举议员的预算控制。我希望看到未来的身体能够促进和实现部分的计划我们未来的城市。