新政策旨在减少高层建筑对自行车和行人的影响
伦敦金融城发布了一组新的指导旨在限制新的高层建筑发展的影响,人们在街道上。
公司声称的“英国的第一个风小气候新的发展指南”,规则设置新标准对高层建筑的影响行人和骑自行车的人。
此前担忧的影响拉斐尔酒的对讲机风力条件和街道,长篇故事更显著,凯达112米的布里奇沃特的地方塔在利兹。
城市表示,新的指导将“提高基准”接受风条件和重新分类——例如,以前可以称为“可接受的商业步行条件”作为一个“不舒服”环境,应避免在特殊情况下。
阿拉斯泰尔•莫斯城市规划和交通委员会主席表示,通过风洞试验道路和人行道的研究和计算机模拟,预计更健壮的评估措施将提供一个更安全的环境。
“平方英里的高层建筑的数量增长,重要的是,新发展的连锁反应风力在街道上适当考虑,”他说。
”马克这些指导原则的另一个重要一步城市公司正在把骑车人和行人平方英里的核心计划,优先考虑其安全性和经验。
“从这个城市交通战略计划,我们确保我们的街道是一个舒适,舒适的生活环境,工作和访问。
“我们希望这些开创性的指南可以创建一个蓝图为他人提供更安全、更愉快的街道,满足发展需要的这个伟大的城市。”
莫斯说,作为第一个风力小气候指南在英国出版,标准可能形成国家或国际标准的基础风小气候研究。
指导与顾问RWDI起草,最早需要测试风力影响方案的设计开发-表明身高和集结阶段避免需要改造wind-mitigation措施。
> >还读:对讲机风投诉促使城市压制
> >还读:如何停止通过建筑烟囱效应吹口哨吗
它还呼吁微观层面的评估风力方向进行风洞测试和应用程序的“一个新的严格的行为准则的使用计算流体动力学技术”。
其他措施包括要求开发人员委员会独立顾问的风洞试验和计算流体动力学的工作,和两组之间的差异的结果是“审问”。
3读者的评论