新车站设计修建的一个阶段
那么HS2有限公司削减设计的显示图像的£13亿年伦敦终点站在尤斯顿。
新平台站设计与奥雅纳Grimshaw WSP和将建梅斯Dragados合资企业(MDJV)。
一年前那么HS2部长安德鲁·斯蒂芬森时,他立刻引起了人们的愤怒把设计师重新开始垂下的一个平台的计划,增加oversite发展,Oakervee后审查。交通规划师和建筑师警告说这将是一个错误的经济。
但是今天部长表示,简化计划将提供“更好的全国铁路早于先前的计划”。
那么HS2车站,立即站到西方现有的车站,将被设置在三个水平,十长450米的地下平台,将使用了17个高铁一个小时服务于中部和北部。
放置在地下火车意味着更多的广场将访问持票。它将提供一个南北步行路线从布鲁姆斯伯里在南卡姆登镇的北部,有300米长广场开放新广场和花园两端。
车站大厅本身——建筑师说会比特拉法加广场大20%——将成为英国最大的火车站广场。商店和车站设施将位于地上,一楼,下面一个戏剧性的top-lit站屋顶。
屋顶的元素可以使用模块化预制网站和安装施工技术。
还会有两条东西向行人路线主要在新的和现有的屋顶站。
合伙人Declan McCafferty格说:“新的那么HS2伦敦尤斯顿车站的规模意味着我们有机会创建一个新的真正的伦敦公共城市空间,一个响应的地方运输和旅客需求,成为现有城市织物和社区的一部分。
“300米长的车站大厅坐这种方法的核心,创造一个空间渗透,访问和开放和连接到当地街道和社区通过绿色,步行空间。”
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尤斯顿地区客户主管劳伦斯Whitbourn那么HS2有限公司是合作经营表示,占地60英亩的项目那么HS2路线最复杂的零件之一,由于它的位置在一个人口稠密的居民区和现有的铁路旁边。
他说:“那么HS2有限公司是绝对致力于正确尤斯顿,与当地社区和利益相关者为我们继续发展我们的设计”。
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