活动家说设计变更未能解决方案的“外星规模和集结”
Rogers Stirk Harbour & Partners的修订建议重建南肯辛顿地铁站今晚将议员的支持,但人士仍希望在最后一刻拒绝的有争议的计划。
皇家成员的肯辛顿-切尔西区规划委员会将批准一个化身早些时候的计划在6月的一次会议上,但发展伙伴原生土地和伦敦交通要求更多的时间来做额外的改进设计。
这是一个进一步的戏剧性的转折在重建传奇据站及其周边地区,6个实践工作建议在过去的30年里,只能面对热情的传统主义者。
时候斯科特布朗明哥&特纳,弗朗西斯食蟹猴,约翰特里•法雷尔& Partners McAslan & Partners和巴克利灰色自由民都RSHP之前起草车站的建议。
RSHP的计划将引入一系列新建筑周围地区南肯辛顿车站,以及改造现有的马蹄形结构的属性的新四层建筑“牛鼻症”。
该计划将提供50个新房,连同一系列商店、餐馆和工作区,车站的改进。近3000平方米的新办公空间将创建以下建议。
6月份本地土地和伦敦交通局表示,他们想减少佩勒姆大街上提出了建筑物的高度,提高挫折之上对邻国减轻结构的影响。类似的变化提出了阻碍的顶层方案Thurloe广场大楼。
今晚的会议的一份报告说,提出了高度的佩勒姆街住宅已经减少了60厘米,而地板计划的顶层Thurloe广场已经修改创建更大的挫折面前和gable-end海拔之间。
其他变化包括正面的改变外圆角构建和重新设计的顶层。
尽管RSHP的一般设计方法描述为“认为,引人入胜,well-detailed和高度功能”,规划官员表示,“一般当代建筑语言”没有“完全应对当地的环境和人物”。
他们还指出,17个保障性住房用于交付在提议的50%的战略目标保障性住房项目在公共土地上的资本,他们说的是“令人失望”。
不过,官员说,公共利益的提案,其中包括使地铁站更容易,比伤害遗产资产和推荐方案批准。
运动组织拯救英国遗产承认,最新版本的计划是一个改进的两次迭代计划。但它说,改变未能解决普遍担忧该计划的“外星规模和集结”。
它指出,数据在报告中说,肯辛顿和切尔西已经收到2192反对该提案,只有812支持的迹象。
本土和伦敦交通局合资企业发言人说字母的数量的支持已经上升到826人,包括主要当地雇主和自然历史博物馆等文化机构和皇家阿尔伯特音乐厅。他欢迎计划官的建议批准该计划,并补充道:“该建筑物都被仔细考虑,以确保设计、规模和集结同情周围城镇的风景和尊重一个极为重要的遗产是什么位置。”
今晚的计划委员会会议定于下午6.30时开始。
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